El tren minero Bédar-Los Gallardos-Garrucha
dio su primer viaje a finales del XIX

Los 17,5 kilómetros de recorrido los hacía en cuarenta minutos
En 1.923 la línea quedó fuera de servicio, siendo desmantelada
 nueve años más tarde

Federico Moldenhauer Carrillo

  Introducción. En 1825 se iniciaron en Inglaterra las pruebas del que sería el primer ferrocarril, y en los años que van de esta fecha hasta final del siglo XIX se van a construir casi todas las líneas que surcan el globo terráqueo. En Almería, provincia por lo general olvidada, este invento llegará tarde. El final de siglo ocupaba a los almerienses en la reivindicación de este moderno medio de transporte, para ello se formaron juntas locales y provinciales y se crearon algunos periódicos con este propósito. En 1885, en toda España, solo Almería, Teruel y Soria no tenían ningún tramo de vía en su suelo.
Será con la puesta en explotación de las minas de hierro cuando este ingenio llegue por fin al sureste peninsular. Para rentabilizar la extracción de mineral de hierro hacía falta un medio de transporte que pudiera llevar grandes cantidades de mineral, a un precio razonable, desde los cotos mineros hasta los lugares de embarque; es por esta razón por lo que se construyeron cables aéreos y ferrocarriles de vía estrecha que acercaban el mineral a la costa, donde se depositaba en las bodegas de los entonces modernos barcos de vapor.

Plano General  de ferrocarriles y teleféricos Bédar-Los Gallardos-Garrucha.(Dibujo JAG).