SANTA CATALINA

Apenas quedan restos de esta mina, muy cercana a Serena, desde la cual partía el ramal de tren del mismo nombre que iba a parar a la tolva-depósito de Tres Amigos y en la cual trabajaba una pequeña locomotora modelo 020T que recibió el nombre de "Catalina". La cercanía a Serena ha favorecido el deterioro de estos restos en el intento de convertir el terreno en una parcela apta para el cultivo del almendro, por lo que apenas se aprecian si no se presta un poco de atención. Siguiendo hacia delante por el carril que viene de Serena se llegará a unas escombreras procedentes de esta mina.

Apenas se puede identificar un depósito dispuesto aprovechando un cerro tal y como se puede ver en las dos fotografías superiores. Se encuentra marcado en el plano con la letra "A". Según comentan, aquí se almacenaba el mineral  que se iba extrayendo de las rozas a la espera de poder transportarlo hacia Tres Amigos. Una vía atravesaba el espacio que existe por delante del depósito en dirección a la tolva, donde empezaba el ramal Catalina.

En la fotografía de la izquierda podemos ver la roza principal de las minas de Santa Catalina (marcada en el plano con la letra "B", pero en los alrededores hay otras rozas más pequeñas como por ejemplo la de la fotografía de la derecha; es por este motivo que el nombre que se da a este lugar es precisamente el de "las rozas de Santa Catalina".

Estaba ubicada justo debajo de donde el carril traza la curva y hasta ella llegaba una vía que provenía de las Rozas de la mina y desde la que se cargaban los vagones de la locomotora Catalina para ser transportados a Tres Amigos. Se puede considerar éste el punto de partida del ramal Catalina del Ferrocarril Bédar-Garrucha.