SILENCIO

Los restos de esta mina se encuentran ubicados en lo que se conoce como el Pecho del Silencio, del que proviene el nombre de la mina y su cable aéreo. La entrada a la galería de esta mina es doble, tal y como se puede observar en la fotografía superior derecha. La galería a la que da acceso parece que atraviesa la montaña hasta llegar a unas rozas y minas situadas en el otro lado. A la entrada de la mina se pueden observar los restos de una caseta (fotografía superior izquierda).

Sorprendentemente, la tolva cónica de Silencio está en muy buen estado de conservación. Restos de tolvas similares se pueden observar en el Barranco Baeza y Las Cañaícas, de los cuales apenas quedan restos. En este caso se conserva incluso el borde superior de la tolva, así como la galería inferior en la que se cargaba el mineral en las vagonetas; aunque la parte central del cono se ha derrumbado, el resto está en perfectas condiciones. En la fotografías superiores podemos ver tres aspectos de esta tolva, dos fotografías de la parte superior y la galería inferior de carga de la tolva.

El cargadero de Silencio es muy parecido al existente en Majá la Cana aunque mejor conservado en algunos aspectos. El cargadero está orientado en dirección a la Palmera, donde conectaba con el ramal de vía de Mulata después de salir del túnel. En las fotografías superiores podemos ver varios aspectos de este cargadero.

El funcionamiento de esta mina parece que fue bastante sencillo. El mineral de las minas y rozas explotadas en el otro lado de la montaña se transportaban por la galería antes descrita hasta llegar a la tolva cónica; desde allí se iba transportando hacia el cable, que se encargaba de enviar el mineral hasta la Palmera, donde era cargado y arrastrado por la locomotora 020T Mulata, que lo llevaba finalmente a la tolva cónica de Tres Amigos.