Su origen se ubica en la mina conocida como Pozo Plaza, situada en el Barranco de la Balsa Alta. En la fotografía superior izquierda vemos una fotografía realizada en agosto del 2003 de lo que queda de esta mina, tapada con maleza ya que tiene una pendiente muy inclinada y podrían caer dentro. Desde aquí se transportaba el mineral hasta una tolva situada al lado del actual campo de fútbol de Bédar; esta tolva, que se conocía como tolva de la Balsa Alta, fue llenada de escombros posteriormente, en la fotografía superior izquierda vemos la depresión donde se encontraba esta tolva. El mineral que se depositaba esta tolva era cargado en vagonetas y atravesando varias galerías por debajo del cerro de la Señora venían a salir por la Cueva Oscura, donde se volvía a bascular el mineral en otra tolva, la conocida como tolva de la Cueva Oscura.

LA CUEVA OSCURA Y SU TOLVA, LA ROZA DEL INDIO

En las tres fotografías superiores podemos observar varios aspectos de la Cueva Oscura y su tolva. En la fotografía podemos ver la parte inferior de la Cueva Oscura (pues hay otras entradas a un nivel superior), todavía se ven muros en su interior. En la fotografía superior situada en el medio podemos ver un plano general de la zona, con la Cueva Oscura, el cerro de la Señora y la curva que traza la carretera de Bédar a Lubrín. La tolva de la Balsa Alta se situaría por la parte trasera de este cerro y las galerías la recorren por debajo hasta salir al barranco donde se encuentra la otra tolva. Respecto a la tolva de la Cueva Oscura, lo que queda de ella podemos verlo en la fotografía superior derecha, tan solo se aprecian parte de su borde superior ya que con el paso del tiempo se ha ido llenando de escombros que arrastraba el agua por el barranco y el hecho de que de la Cueva Oscura salga un manantial que va a ir a parar justamente a esa tolva como antaño hacía el mineral dan como resultado esa isleta de vegetación tan exuberante. Las fotografías engañan, el tamaño de esta tolva y de la misma cueva Oscura son considerables, en la fotografía inferior izquierda podemos hacernos idea del tamaño que tiene la masa vegetal con respecto a un hombre (José Soler Castro en este caso); este agua que entraba por la tolva cruzaba todo el túnel que lo conecta con La Palmera aunque actualmente tanto la tolva como la salida del túnel de La Palmera están cubiertos de escombros del barranco. En este cerro de la Señora, en el lado que da a la tolva de la Balsa Alta, se encuentra la conocida como roza del Indio (fotografía de la izquierda), además existe un viejo camino que al parecer era una vía para vagonetas de las minas que rodea el cerro de la Señora y que se usa actualmente como camino hacia la Balsa Alta y que se puede intuir en la fotografía superior situada en el medio a la que ya hemos hecho referencia, obsérvese el trazo más claro que cruza el cerro a media altura, en esta fotografía también se puede constatar como el abocamiento de escombros (que también sufre la roza del Indio) amenaza con sepultar la entrada inferior de la Cueva Oscura, tal y como se puede ver en la fotografía inferior derecha.

EL TÚNEL DE LA PALMERA Y LOS RESTOS DEL RAMAL HASTA LA TOLVA DE TRES AMIGOS, LA MINA DEL NEGRITO

Desde la tolva de la Cueva oscura se cargaban los vagones de la locomotora 020T Mulata, que los enganchaba y se encargaba de llevarlos hasta la tolva en forma de embudos de tres amigos. En la actualidad (agosto de 2003) la salida del túnel de la Palmera está obstruido casi en su totalidad, hay que adentrarse en los espesos cañizares repletos de zarzas para observar lo poco que queda ya de este túnel y que se puede observar en la fotografía inferior (un fragmento de arco de la parte superior). Es a la salida de este túnel donde llegaba el ramal de cable procedente de Silencio, del cual no queda absolutamente nada.

LA TOLVA EN FORMA DE EMBUDO DE TRES AMIGOS, EL CARGADERO DE MAJÁ LA CANA

i el trayecto, en general, de este ramal no está bien conservado, todo lo contrario ocurre con su punto final: la tolva en forma de embudo de Tres Amigos. Es tal su tamaño que todavía impresiona acercarse a ella. Para acceder a ella había un plano inclinado al final del cual se basculaban las vagonetas en la tolva. El mineral aquí almacenado se cargaba en los vagones de una locomotora 030T que entraba por un enorme túnel de carga situado en la parte inferior.

En las dos fotografías superiores vemos dos aspectos de esta impresionante tolva, una vista superior a la izquierda y una desde el fondo del cono en la derecha. Aunque muy descuidada, su estado de conservación es excelente. En la fotografía inferior izquierda vemos el interior del túnel de descarga, impresiona por su tamaño y su perfecto estado de conservación, a la derecha del túnel vemos el agujero de descarga de la tolva.

Las dos fotografías superiores situada en medio nos muestra la salida de este túnel, que se encuentra detrás del árbol de follaje más claro situado al fondo, es en este lugar donde se encontraba la estación de descarga del cable de Majá la Cana, perteneciente a la Garrucha Iron Mining Company Limited. Las ruinas del edificio que aparecen en la fotografía superior derecha, junto a los restos de esta estación de descarga, parecen tener relación con ésta según comentan algunos testigos.